高雄车站

10/03/2009 星期二 08:50 a.m.

旧高雄车站 (在新站旁)


新-高雄车站与高雄捷运R11站出口


新站购票大厅


开往台南的莒光号對號票


老婆靠窗首选位置


车厢一隅







【高雄車站之誕生】

高雄火車站興建於1940年，乃因應經濟與市區發展需要，以及日人「南進」策略而建，當時許多重要的建設、工廠，都沿臨港線興建，使得高雄火車站成了高雄發展名符其實的「火車頭」。
这座火車站是日治時代於台灣西部最後一個完成的火車站，因此擁有其他車站無法比擬的特色。內部採西式格局的挑高設計，優雅氣派兼具；在外觀上，採用日本大寺廟或貴族專用、擁有中國唐代風味的「唐博風」屋頂，其型似皇帝之帽，因此又被稱為「帝冠式」建築。在它落成當時，四周都是稻田，三層樓高的建築遠遠就能望見；而正面興建有當時高雄市最寬的馬路「昭和通」(現中山路)，以及東西向的「高風路」(現建國路)，更顯得氣勢非凡。
高雄火車站位於西部縱貫線、屏東線與臨港線交會處，兼具「始發」與「終站」的功能，車站規模龐大，擁有全國最寬的前後站間距。歷經日治時代、光復初期的農業時代、工業時代的經濟起飛，到今日廿一世紀，高雄火車站始終伴隨著高雄市的發展，日日吞吐大量人潮；隨著交通新時代來臨，三鐵共構(捷運、高速鐵路、台鐵)工程展開，高雄火車站終於卸下重擔，於2002年3月27日發出最後一班列車，自此不再擔負運輸的工作。